Funktionsintegrative Hybridstrukturen in Leichtbauweise
– In Partnerschaft die Zukunft sichern –

Das vom Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden ausgerichtete Symposium sieht sich als Partner und Motor für die Entwicklung funktionsintegrativer Hybridstrukturen in Leichtbauweise mit modernen Werkstoffen. Erst die Einbeziehung neuartiger Materialien in Verbindung mit angepaßten Technologien führt zu wettbewerbsfähigen Produkten und Verfahren sowie zur Erschließung neuer Marktsegmente. Leichtbau erfordert und sichert technischen Vorsprung.

Unter den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen einer fortschreitenden Internationalisierung von Wissenschaft und Technik besteht für den deutschen Fahrzeug-, Maschinen- und Anlagenbau sowie für die Luft- und Raumfahrt zunehmend die Notwendigkeit, innovative Erzeugnisse und Dienstleistungen anzubieten, wobei kosteneffiziente Leichtbaulösungen erhebliches Potential bieten.

Neben einer ständigen weiteren Optimierung der klassischen Werkstoffpalette, Bauweisen und Fertigungsverfahren vollzieht sich derzeit bei der modernen Produktentwicklung ein tiefgreifendes Umdenken von herkömmlichen evolutionären hin zu innovativen revolutionierenden Leichtbaustrategien, dabei kommt insbesondere der Mischbauweise ein hervorgehobener Stellenwert zu.

Durch Nutzung interdisziplinärer Kompetenz und Kreativität besteht die Möglichkeit, bisher übliche Entwicklungsetappen bei der Erzeugniskonzipierung durch neuartige Lösungsansätze sprunghaft zu verkürzen.

Eine strategische Position bei neuen Systemkonzepten nehmen insbesondere funktionsintegrative Hybridbauweisen als Symbiose von Stoff-, Gestaltungs- und Bedingungsleichtbau ein, die sich durch die Optimierung der Wechselwirkungen von „Anforderungsprofil – Bauweise – Werkstoff – Fertigungstechnologie“ auszeichnen. Die Hybridbauweise mit der ihr eigenen Werkstoffvielfalt erfordert auch neue Verbindungstechniken, die optimierte Struktureigenschaften sichern sowie darüber hinaus erweiterte funktionelle Aufgaben übernehmen.

Die Lösung anstehender wissenschaftlich-technischer Problemstellungen mit Querschnittscharakter erfordert in der Wertschöpfungskette ein zielorientiert vernetztes interdisziplinäres Team für Werkstoffentwicklung, Konstruktion/Struktursimulation und Fertigung bis hin zum Marketing.

Das diesjährig – unter Beteiligung des Materialforschungsverbundes Dresden (MFD)  sowie der Studiengesellschaft Stahlanwendung e. V. – veranstaltete Leichtbausymposium versteht sich daher als multidisziplinäres Forum für Entwicklungsingenieure und Systemanbieter aus Industrie und Forschung. Es bietet die Möglichkeit der Information, des Erfahrungsaustausches sowie der Diskussion des aktuellen Technikstandes und künftiger Tendenzen bei der Entwicklung innovativer Werkstoffe, Bauweisen und Technologien zur Realisierung beanspruchungsgerechter hybrider Leichtbauprodukte.

Programm 1998