{"version":"1.0","provider_name":"International Dresden Lightweight Engineering Symposium","provider_url":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/eng","author_name":"daniella","author_url":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/eng\/author\/daniella\/","title":"Dr.-Ing Bernhard Kurzeck &#8212; International Dresden Lightweight Engineering Symposium","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"tig146Qswa\"><a href=\"https:\/\/leichtbausymposium.de\/eng\/dr-ing-bernhard-kurzeck\/\">Dr.-Ing Bernhard Kurzeck<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/leichtbausymposium.de\/eng\/dr-ing-bernhard-kurzeck\/embed\/#?secret=tig146Qswa\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Dr.-Ing Bernhard Kurzeck&#8221; &#8212; International Dresden Lightweight Engineering Symposium\" data-secret=\"tig146Qswa\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/leichtbausymposium.de\/eng\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"[vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;862&#8243; img_size=&#8221;large&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text] Studium Verkehrswesen an der TU Berlin bis 2001. Anschlie\u00dfend Wissenschaftlicher Mitarbeiter mit Lehraufgaben am Fachgebiet Schienenfahrzeuge der TU Berlin bis 2006. Promotion an der TU Berlin \u00fcber \u201eMethoden zur Minderung mittelfrequenter Schwingungen bei Bogenfahrt im Schienennahverkehr\u201c. Bis 2014 Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut f\u00fcr Systemdynamik und Regelungstechnik im Deutsches Zentrum f\u00fcr [&hellip;]","thumbnail_url":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/eng\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/LBS2022_DSC01396-LQ_FL.jpg","thumbnail_width":1024,"thumbnail_height":683}