{"id":1165,"date":"2018-03-19T12:07:21","date_gmt":"2018-03-19T11:07:21","guid":{"rendered":"http:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/?page_id=1165"},"modified":"2018-03-20T10:02:22","modified_gmt":"2018-03-20T09:02:22","slug":"leichtbausymposium-2003","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/leichtbausymposium-2003\/","title":{"rendered":"Leichtbausymposium 2003"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column]

07. Internationales Dresdner Leichtbausymposium<\/h3>

26. bis 27. Juni 2003<\/p><\/div>[vc_column_text]\r\n

Interaktionsfeld Leichtbau\r\n\u2013 Effizienzsteigerung durch dichtere Vernetzung \u2013<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Die gegenw\u00e4rtige weltwirtschaftliche Situation erhellt in besonderer Weise, dass bei rohstoffarmen L\u00e4ndern wie Deutschland der Wohlstand der Gesellschaft sich im Wesentlichen auf den Fortschritt durch best\u00e4ndige Innovationen gr\u00fcndet. Dieser permanente Innovationszwang gilt durchg\u00e4ngig f\u00fcr Produkte, Verfahren und Dienstleistungen und vollzieht sich in einem hochdynamischen Wettbewerbsprozess. Besondere Vorteile und Chancen bieten sich dabei im Bereich des Leichtbaus, da intelligente Leichtbaul\u00f6sungen in der Regel keine Katalogl\u00f6sungen sind, sondern Individuall\u00f6sungen mit spezifischem Know-how. Mit diesem Wettbewerbsvorsprung sowie flankierenden wirtschaftspolitischen Ma\u00dfnahmen l\u00e4sst sich nachhaltig Wachstum aufbauen.\r\n\r\nErhebliches Zukunftspotential besitzen multidisziplin\u00e4re Leichtbaul\u00f6sungen auch aufgrund ihrer komplexen Interaktionen und Vernetzungen hinsichtlich Breite und Tiefe. So ist f\u00fcr einen erfolgreich umgesetzten Leichtbau sowohl eine dichte horizontale Vernetzung von Kompetenzpartnern aus Industrie, Dienstleistern und Hochschulen als auch eine vertikale Vernetzung vom Werkstoff entlang der gesamten Prozesskette bis hin zum marktf\u00e4higen Produkt zwingend erforderlich. Dabei gewinnt die Definition von Verkn\u00fcpfungspunkten im Sinne einer strategischen Vernetzung unter dem Druck des fortw\u00e4hrenden industriellen Strukturwandels zunehmend an Bedeutung.\r\n\r\nDiesem Anliegen sieht sich das Dresdner Leichtbausymposium mit seinem werkstoff- und produkt\u00fcbergreifenden Ansatz verpflichtet. Denn die vom Institut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK)<\/a> der Technischen Universit\u00e4t Dresden<\/a> seit 1997 j\u00e4hrlich ausgerichtete Veranstaltung mit ihrem unverwechselbaren Profil hat sich als Leichtbau-Branchentreff fest etabliert. Mit dem diesj\u00e4hrigen Motto sollen die Interaktionen bei der Entwicklung wettbewerbsf\u00e4higer Leichtbauprodukte, -verfahren und -dienstleistungen in ihrer Vielschichtigkeit sowie ihrer gezielten\r\nBeeinflussbarkeit aufgezeigt werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Die Umsetzung der Leichtbauprinzipien bei der Entwicklung neuer Produkte setzt neben der kreativen Idee insbesondere \u00fcbergreifende Kenntnisse der gro\u00dfen Vielfalt moderner Konstruktions- und Funktionswerkstoffe mit dem ihnen eigenen Leichtbaupotential voraus. Dar\u00fcber hinaus sind einschl\u00e4gige Erfahrungen bei der Werkstoffmodellierung und Struktursimulation sowie bei der Umsetzung leistungsf\u00e4higer Fertigungs- und F\u00fcgeverfahren erforderlich.\r\n\r\nDas Netzwerk von Industrie und Forschung soll im Hinblick auf eine Verbesserung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit und eine Weichenstellung zur Erschlie\u00dfung neuer Zukunftsm\u00e4rkte durch diesen Erfahrungsaustausch st\u00e4rker verkn\u00fcpft und weiter ausgebaut werden. Dabei wird es notwendig sein, dass wir uns von obsolet und ineffizient gewordenen Produktionswegen, Dienstleistungen und Ideen verabschieden, um mit Leichtbau-Systeml\u00f6sungen \u201eon demand\u201c schneller, besser und kosteng\u00fcnstiger zu sein. Modernen Leichtbauentwicklungen f\u00e4llt somit auf zukunftsweisenden Industriefeldern eine Schl\u00fcsselfunktion zu.\r\n\r\nIm Rahmen des unter Beteiligung von Materialforschungsverbund Dresden e. V. (MFD)<\/a>, Studiengesellschaft Stahlanwendung e. V.<\/a> sowie VDI-Gesellschaft Kunststofftechnik (VDI-K)<\/a> veranstalteten diesj\u00e4hrigen Symposiums werden von ausgewiesenen Fachleuten sowohl Interaktionen zur Realisierung ausgew\u00e4hlter funktionsintegrativer Leichtbaul\u00f6sungen vorgestellt als auch zuk\u00fcnftige Trends hinsichtlich der Entwicklung innovativer Werkstoffe, Technologien und Bauweisen diskutiert. Hierzu bietet das Dresdner Symposium als branchen\u00fcbergreifender Treff der Leichtbauer ein pr\u00e4destiniertes Forum.\r\n\r\n
Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach<\/address>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]\r\n

Programm 2003<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_tta_tabs active_section=“1″ css=“.vc_custom_1521452666633{margin-bottom: 30px !important;}“][vc_tta_section title=“26. Juni 2003″ tab_id=“1521126497356-c4d79f23-8a9d“][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
10:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nBegr\u00fc\u00dfung und Einf\u00fchrung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:10<\/td>\r\nBiedenkopf<\/strong>, Kurt, Prof. Dr.\r\nGr\u00fcndungspr\u00e4sident der Dresden International University<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:20<\/td>\r\nStaatssekret\u00e4rin Fischer<\/strong>, Andrea\r\nS\u00e4chsisches Staatsministerium f\u00fcr Wirtschaft und Arbeit<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nMehlhorn<\/strong>, Achim, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nRektor der TU Dresden\r\n<\/em>Gru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:40<\/td>\r\nSchwich<\/strong>, Volker, Dr.-Ing.\r\nMitglied des Vorstandes der Salzgitter AG <\/em>\r\nVernetzte Produktentwicklung im Salzgitter-Konzern<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:15<\/td>\r\nClaussen<\/strong>, Peter, Dipl.-Ing.\r\nBMW AG, Leiter Werk Leipzig\r\n<\/em>BMW in Leipzig \u2013 Etablierung eines Standorts im Netzwerk eines internationalen Konzerns<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:50<\/td>\r\nHaldenwanger<\/strong>, Hans-G\u00fcnther, Prof. Dr.-Ing.\r\nAUDI AG, Ingolstadt<\/em>\r\nLeiter Werkstoffe\/Verfahren\/Recycling<\/em>\r\nFahrzeugleichtbaukonzepte \u2013 eine interdisziplin\u00e4re Vernetzung von Prozessschritten bereits in der Konzeptphase der Produktentwicklung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:25<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:50<\/td>\r\nFreytag<\/strong>*<\/sup>, Peter, Dipl.-Ing.; Schulz+<\/sup>, Robert, Dipl.-Ing.\r\n* <\/sup>Salzgitter Flachstahl GmbH\r\n+ <\/sup>Wilhelm Karmann GmbH, Osnabr\u00fcckatlas \u2013 Neue Potentiale f\u00fcr den automobilen Leichtbau in Stahl<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:20<\/td>\r\nOehlschlaeger<\/strong>, Horst, Prof. Dr.-Ing.\r\nVW Nutzfahrzeuge, Wolfsburg<\/em>\r\nNutzfahrzeugentwicklung\/Leiter Package und Konzepte<\/em>\r\nVirtuelle Fahrzeugentwicklung am Beispiel VW Transporter und VW Touareg<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:50<\/td>\r\nLobach<\/strong>, Heiko, Dipl.-Ing.\r\nThyssenKrupp Transrapid GmbH, Kassel<\/em>\r\nLeiter Fahrzeuglinien<\/em>\r\nDer Transrapid \u2013 Entwicklung, Struktur, Perspektiven<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:20<\/td>\r\nSchmitt<\/strong>, J\u00f6rg, Dr.-Ing.\r\nEvoBus GmbH, Ulm<\/em>\r\nLeiter Betriebsfestigkeit, Versuch Omnibusse<\/em>\r\nLeichtbau und Betriebsfestigkeit bei Omnibussen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:50<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:20<\/td>\r\nMeschut<\/strong>, Gerson, Dr.-Ing.\r\nVolkswagen AG, Wolfsburg<\/em>\r\nKonzern-Forschung<\/em>\r\nZuk\u00fcnftige Werkstoffe und F\u00fcgekonzepte f\u00fcr Automobilstrukturen in Mischbauweise<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:50<\/td>\r\nWagenf\u00fchr<\/strong>, Andr\u00e9, Prof. Dr.-Ing.; Kr\u00f6ppelin, Ulrike, Dr.-Ing.; Pursche, Thomas, Dipl.-Ing.\r\nInstitut f\u00fcr Holz- und Papiertechnik der TU Dresden,Professur f\u00fcr Holz- und Faserwerkstofftechnik<\/em>\r\nLeichtbau f\u00fcr Interieur- und M\u00f6belanwendungen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:20<\/td>\r\nNeinhuis<\/strong>, Christoph, Prof. Dr. rer. nat.\r\nDirektor des Botanischen Gartens der TU Dresden<\/em>\r\nLeichtbau in der Natur: Beispiele f\u00fcr optimierte pflanzliche Konstruktionen und Materialverb\u00fcnde<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
ca. 17:50 Ende des ersten Veranstaltungstages<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“27. Juni 2003″ tab_id=“1521126497374-a1f0b77b-1249″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
09:00<\/td>\r\nG\u00f6tzke<\/strong>, Frank, Dipl.-Ing.\r\nBugatti Engineering GmbH, Wolfsburg<\/em>\r\nLeitung Fahrzeugversuch\r\n<\/em>Bugatti Veyron \u2013 mehr als nur ein Automobil<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
09:30<\/td>\r\nBrenneis<\/strong>, Hartmut, Dipl.-Ing.\r\nAirbus Deutschland GmbH, Bremen<\/em>\r\n Projektleitung des Projektes IMER<\/em>\r\nGestaltung des Netzwerks Airbus-KMU-Institute zur Entwicklung von F\u00fcgeverfahren f\u00fcr Rumpfintegralstrukturen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nHerrmann<\/strong>, Hans-Georg, Dr.; Mohrdieck, Christian, Dr.\r\nDaimlerChrysler AG, Ulm<\/em>\r\n Forschung&Technologie, Strukturwerkstoffe<\/em>\r\nWerkstoffkonzepte f\u00fcr den automobilen Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nRauer<\/strong>*<\/sup>, J\u00f6rg, Dr.-Ing.; Adam+<\/sup>, Frank, Dr.-Ing.; Hartmann*<\/sup>, Hansj\u00f6rg, Dr.-Ing. habil.; Hufenbach+<\/sup>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\n* <\/sup>Forschungs- und Qualit\u00e4tszentrum Brandenburg GmbH, Eisenh\u00fcttenstadt<\/em>\r\n+ <\/sup>Institut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nFiligrane Deckenmodule \u2013 Stahlleichtbau im individuellen Wohnungsbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nvon Zengen<\/strong>, Karl-Heinz, Dipl.-Ing.\r\nAutomotive Manager European Aluminium Association, Br\u00fcssel<\/em>\r\nAluminium im Automobil \u2013 Potential und Entwicklungstendenzen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nJuchmann<\/strong>, Peter, Dr.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Salzgitter Magnesium-Technologie<\/em> GmbH\r\n<\/em>Magnesiumblech \u2013 Herausforderung f\u00fcr den Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:30<\/td>\r\nStich<\/strong>*<\/sup>, Anton, Dr.-Ing.; Celeghini+<\/sup>, Martino, Dipl.-Ing.; Geiger+<\/sup>, Manfred, Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. mult. Dr. h. c.; Haldenwanger*<\/sup>, Hans-G\u00fcnther, Prof. Dr.-Ing.\r\n* <\/sup>AUDI AG, Ingolstadt, Werkstoffe\/Verfahren\/Recycling<\/em>\r\n+ <\/sup>Universit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg, Lehrstuhl f\u00fcr Fertigungstechnologie<\/em>\r\nInnenhochdruckumformen mit erw\u00e4rmtem Medium \u2013 eine Leichtbautechnologie f\u00fcr die Al- und Mg-Halbzeugumformung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:00<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:15<\/td>\r\nLangkamp<\/strong>, Albert, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nVerbesserte Versagensmodelle f\u00fcr faser- und textilverst\u00e4rkte Leichtbaustrukturen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:45<\/td>\r\nTognini<\/strong>*<\/sup>, Roger, Dr.; Turlach+<\/sup>, Gerd, Dipl.-Ing.\r\n* <\/sup>icotec AG, Altst\u00e4tten (Schweiz), Leiter Technik, Produktion und Entwicklung<\/em>\r\n+ <\/sup>Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Beratung Befestigungs- und Werkstofftechnik BVW, Osterode<\/em>\r\nNeuartige h\u00f6chstfeste Befestigungssysteme aus endlosfaserverst\u00e4rkten Verbundwerkstoffen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:15<\/td>\r\nConrad<\/strong>, Robert, Dr.-Ing.<\/em>\r\nSiemens Dematic AG, M\u00fcnchen\r\n<\/em>Electronic Assembly Systems\r\n<\/em>Leichtbau in der Mechatronik \u2013 Der Schl\u00fcssel zum Erfolg<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:45<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:15<\/td>\r\nGrefenstein<\/strong>, Achim, Priv.-Doz. Dr.-Ing.\r\nBASF AG, Ludwigshafen\r\n<\/em>Business Unit Styrenic Polymers<\/em>\r\nKarosserieleichtbau durch Folientechnologien<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:45<\/td>\r\nDrummer<\/strong>, Dietmar, Dipl.-Ing.; Ehrenstein, Gottfried W., Prof. Dr.-Ing. Dr. h. c.\r\nUniversit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg, Lehrstuhl f\u00fcr Kunststofftechnik<\/em>\r\nFunktionsintegration mit hochgef\u00fcllten Kunststoffen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:15<\/td>\r\nChristofori<\/strong>, Ralf, Dipl.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ENGEL Deutschland GmbH,N\u00fcrnberg<\/em>\r\nSpritzgie\u00dftechnologien und Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:45<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nSchlusswort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Rahmenprogramm 2003″ tab_id=“1521126522592-e98c7d3b-97f8″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

Abendveranstaltungen<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

Mittwoch, 25.06.2003\r\n19:00 Uhr<\/td>\r\nBegr\u00fc\u00dfungsempfang\r\nmit musikalischer Einlage durch \u201eDas Trio\u201c im Institut\r\nf\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik\r\nHolbeinstr. 3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Donnerstag, 26.06.2003\r\n19:30 Uhr<\/td>\r\nAbendveranstaltung auf dem historischen Raddampfer<\/a> \u201eLeipzig\u201c<\/a>\r\nmit der Blue Wonder Jazzband<\/a> und Landgang am Schloss Pillnitz\r\nSchiffsanleger am Terrassenufer<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Freitag, 27.06.2003\r\n18:15 Uhr<\/td>\r\nBesichtigung der Dresdner Kasematten<\/a>\r\nIn diesen Festungsgew\u00f6lben unter der Br\u00fchlschen Terrasse erfand J. F. B\u00f6ttger das europ\u00e4ische Porzellan.\r\nGeorg-Treu-Platz<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n

Begleitprogramm<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

Donnerstag, 26.06.2003\r\n13:30 Uhr<\/td>\r\nF\u00fchrung durch das historische Dresden rund um die freiger\u00fcstete Frauenkirche\r\nTreffpunkt: art\u2019otel<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Freitag, 27.06.2003\r\n09:30 Uhr<\/td>\r\nTagesausflug \u201eS\u00e4chsische Schweiz\u201c\r\nAuf den Spuren der Gr\u00e4fin Cosel zur Burg Stolpen<\/a> und auf die Bastei<\/a>\r\nTreffpunkt: art\u2019otel,\r\nKostenbeitrag: 10,00 EUR\/Person<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Samstag, 28.06.2003\r\n08:00 Uhr<\/td>\r\nTagesfahrt in die \u201eGoldene Stadt\u201c Prag<\/a> (bei gen\u00fcgender Beteiligung)\r\nTreffpunkt: art\u2019otel,\r\nKostenbeitrag: 50,00 EUR\/Person<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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