{"id":1160,"date":"2018-03-19T12:01:54","date_gmt":"2018-03-19T11:01:54","guid":{"rendered":"http:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/?page_id=1160"},"modified":"2018-03-20T10:02:49","modified_gmt":"2018-03-20T09:02:49","slug":"leichtbausymposium-2004","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/leichtbausymposium-2004\/","title":{"rendered":"Leichtbausymposium 2004"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column]

08. Internationales Dresdner Leichtbausymposium<\/h3>

17. bis 18. Juni 2004<\/p><\/div>[vc_column_text]\r\n

Effiziente Leichtbaul\u00f6sungen durch Technologiekompetenz\r\n\u2013 Vom Werkstoff zum Produkt \u2013<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Das Hochtechnologieland Deutschland sieht sich bei fortschreitendem Globalisierungstempo massiven wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Problemen ausgesetzt, deren L\u00f6sung nur mit viel Augenma\u00df und gro\u00dfen Kraftanstrengungen zu bew\u00e4ltigen sein wird. Zum historischen Zeitpunkt der EU-Erweiterung ist die richtige Weichenstellung von Politik, Wirtschaft und Wissenschaft f\u00fcr die Zukunftsf\u00e4higkeit des Wirtschaftsstandortes Deutschland und damit f\u00fcr den Wohlstand und die sozialen Errungenschaften seiner B\u00fcrger entscheidend.\r\n\r\nAm 1. Mai entsteht in Europa ein einheitlicher Binnenmarkt mit mehr als 450 Millionen Konsumenten. Die Zahl der EU-Mitglieder steigt von 15 auf 25, die Bev\u00f6lkerung nimmt um ein F\u00fcnftel zu, ein einheitliches EU-Recht und neue EU-Binnenmarkt-Regelungen werden eingef\u00fchrt.\r\n\r\nF\u00fcr den Wirtschaftsstandort Deutschland bieten sich hier neue Chancen und Herausforderungen, insbesondere wenn wir uns wieder auf das \u201emade in Germany\u201c besinnen als ein Markenzeichen f\u00fcr besondere Qualit\u00e4t und Spitzenleistung. Wesentliche Grundlage f\u00fcr H\u00f6chstleistungen und Innovationen sind nachhaltige Investitionen in Bildung, Forschung, Technologie und Infrastruktur sowie qualifizierte und motivierte Mitarbeiter, die durch Kompetenznetzwerke und Cluster verbunden sind: \u201eWir m\u00fcssen in unserer Innovationsf\u00e4higkeit um so viel besser sein, wie wir am Standort Deutschland teurer sind.\u201c (Joachim Milberg)\r\n\r\nBeim diesj\u00e4hrigen Dresdner Leichtbausymposium \u2013 mit seiner werkstoff- und produkt\u00fcbergreifenden Ausrichtung \u2013 sollen insbesondere die Bedeutung der Technologiekompetenz f\u00fcr die Entwicklung effizienter Leichtbaul\u00f6sungen am Standort Deutschland herausgestellt und Grenzen des Outsourcing aufgezeigt werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Das gew\u00e4hlte Motto dr\u00fcckt die Wechselbeziehungen bei der Entwicklung moderner Werkstoffe und hocheffizienter Fertigungsverfahren in ihrer Vielschichtigkeit sowie ihrer zielf\u00fchrenden Beeinflussbarkeit aus. So bedingt die f\u00fcr den Wettbewerbsvorsprung erforderliche Technologiekompetenz eine fr\u00fchzeitige wissenschaftliche Durchdringung der recht komplexen Zusammenh\u00e4nge von Werkstoffentwicklung, Konstruktion und Fertigung.\r\n\r\nDie strategische Vernetzung und regionale Clusterbildung in der Fertigungstiefe vom Werkstoff zum Bauteil einerseits und in der Mitwirkungsbreite von Industrie, F&E-Dienstleistern und Hochschule andererseits wird unter dem enormen globalen Anpassungsdruck und dem damit verbundenen fortw\u00e4hrenden Strukturwandel in der Industrie zunehmend zur Notwendigkeit.\r\n\r\nIm Rahmen des diesj\u00e4hrigen achten Symposiums werden daher Trends hinsichtlich der Entwicklung innovativer Werkstoffe, Technologien und Bauweisen diskutiert. Damit soll die Zusammenarbeit von Industrie und Forschung im Hinblick auf eine Verbesserung der Technologiekompetenz zur Erschlie\u00dfung neuer Zukunftsm\u00e4rkte weiter ausgebaut werden. Hierzu bietet das Dresdner Symposium, das sich als fach\u00fcbergreifender Leichtbau-Branchentreff fest etabliert hat, ein pr\u00e4destiniertes Forum.\r\n\r\n
Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach<\/address>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]\r\n

Programm 2004<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_tta_tabs active_section=“1″ css=“.vc_custom_1521452666633{margin-bottom: 30px !important;}“][vc_tta_section title=“17. Juni 2004″ tab_id=“1521126497356-c4d79f23-8a9d“][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
10:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nBegr\u00fc\u00dfung und Einf\u00fchrung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:15<\/td>\r\nMarquardt<\/strong>, Hans-Georg, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nProrektor f\u00fcr Universit\u00e4tsplanung der TU Dresden<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nR\u00f6\u00dfler<\/strong>, Matthias, Dr.\r\nS\u00e4chsischer Staatsminister f\u00fcr Wissenschaft und Kunst<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:45<\/td>\r\nM\u00f6rsdorf<\/strong>, Wolfram, Dr.-Ing.\r\nMitglied des Vorstandes der ThyssenKrupp AG, D\u00fcsseldorf<\/em>\r\nVorsitzender des Vorstandes der ThyssenKrupp Automotive AG, Bochum<\/em>\r\nWerkstoff- und Systemkompetenz f\u00fcr den Automobilbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:20<\/td>\r\nWan<\/strong>*<\/sup>, Gang, Prof. Dr.-Ing.; Yu+<\/sup>, Zhuoping, Prof. Dr.-Ing.\r\n* <\/sup>Vice director of Tongji University and Director of Automobile Institute of Tongji University, Shanghai<\/em>\r\n+ <\/sup>Vice-Director of Automobile Institute of Tongji University, Shanghai<\/em>\r\nPathways of developing clean vehicles in China<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:55<\/td>\r\nKempf<\/strong>, Gero, Dr.-Ing. Dipl.-Phys.\r\nBMW AG, M\u00fcnchen, Technische Integration<\/em>\r\nLeiter Innovationsmanagement und Vorentwicklung Produktionstechnologien\r\n<\/em>Strategisches Innovationsmanagment f\u00fcr die Produktion<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:30<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nWinterkorn<\/strong>*<\/sup>, Martin, Prof. Dr.; Ludanek+<\/sup>, Harald, Dr.-Ing.; R\u00fcckert\u00d7<\/sup>, Jens, Dipl.-Ing.\r\n* <\/sup>Vorstandsvorsitzender der AUDI AG, Ingolstadt; Konzernvorstand der VW AG, Wolfsburg\u00a0<\/em>\r\n+ <\/sup>Skoda Auto a. s., Mlada Boleslav, Leiter Technische Entwicklung<\/em>\r\n\u00d7 <\/sup>Skoda Auto a. s., Mlada Boleslav, Leiter Fahrzeugsicherheit und Interieur-Entwicklung<\/em>\r\nTrends und Anforderungen bei Materialkonzepten f\u00fcr die PKW-Innenausstattung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nB\u00fcrkle<\/strong>, Erwin, Dr.-Ing.\r\nKrauss-Maffei Kunststofftechnik GmbH, M\u00fcnchen<\/em>\r\nKarosserieleichtbau mit Kunststoffen \u2013 neue Herausforderungen f\u00fcr den Maschinenbauer<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nTimm<\/strong>, Heinrich, Dipl.-Ing.\r\nAUDI AG, Neckarsulm<\/em>\r\nLeiter Aluminium- und Leichtbauzentrum<\/em>\r\nEntwicklungsstrategien f\u00fcr wirtschaftlichen Leichtbau in Mischbauweisen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:00<\/td>\r\nHaddenhorst<\/strong>, Holger, Dr.-Ing.\r\nAlcoa Automotive GmbH, Soest\r\nCastings & Finished Extrusions<\/em>\r\nMa\u00dfgeschneiderte Gussverfahren f\u00fcr Aluminiumanwendungen in der Fahrzeugstruktur<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nHaldenwanger<\/strong>, Hans-G\u00fcnther, Prof. Dr.-Ing.\r\nIngolstadt<\/em>\r\nModulleichtbau \u2013 zuk\u00fcnftige multifunktionale Technologiekonzeptstrategien im PKW-Bau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nFl\u00f6th<\/strong>, Thomas, Dipl.-Ing.; Osburg, Bernhard, Dipl.-Ing.; Patberg, Lothar, Dr.-Ing.; Gr\u00fcneklee, Axel, Dr.-Ing.; Gro\u00dfe Gehling, Manfred, Dr.-Ing., Mebus, Helmut, Dipl.-Ing., Hinz, Martin, Dipl.-Ing.\r\nThyssenKrupp Stahl AG, Duisburg<\/em>\r\nDivision Auto \u2013 Vertrieb & Engineering<\/em>\r\nNSB\u00ae<\/sup> \u2013 Wirtschaftliche Stahlleichtbautechnologien f\u00fcr die Karosseriesysteme der n\u00e4chsten Generationen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nFasoulas<\/strong>, Stefanos, Prof. Dr.-Ing.\r\nInstitut f\u00fcr Luft- und Raumfahrttechnik der TU Dresden, Professur f\u00fcr Raumfahrtsysteme\/Raumfahrtnutzung<\/em>\r\nMissionen zum Mars<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
ca. 17:30 Ende des ersten Veranstaltungstages<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“18. Juni 2004″ tab_id=“1521126497374-a1f0b77b-1249″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
09:00<\/td>\r\nZanotti<\/strong>, Artur, Dipl.-Phys.\r\nSika Deutschland GmbH, Bad Urach<\/em>\r\nLeiter der Technsichen Abteilung Industrie<\/em>\r\nElastische Klebungen f\u00fcr den Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
09:30<\/td>\r\nvon Czarnecki<\/strong>, J\u00fcrgen, Dr. rer. nat.\r\nWehrwissenschaftliches Institut f\u00fcr Werk-, Explosiv- und Betriebsstoffe (WIWEB), Erding<\/em>\r\nLeiter Gesch\u00e4ftsbereich \u201eOberfl\u00e4chentechnologie, Materialschutz, Ausr\u00fcstung Soldat\u201c<\/em>\r\nKontaminationstolerante Klebeverbindungen durch Einkopplung von Leistungsultraschall<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nHaberling<\/strong>*<\/sup>, Christoph, Dipl.-Ing.; F\u00fcssel+<\/sup>, Uwe, Prof. Dr.-Ing. habil.; Haldenwanger\u00d7<\/sup>, Hans-G\u00fcnther, Prof. Dr.-Ing.\r\n* <\/sup>AUDI AG, Ingolstadt, Werkstoffe \/ Verfahren \/ Recycling<\/em>\r\n+ <\/sup>Institut f\u00fcr Produktionstechnik der TU Dresden, Professur f\u00fcr F\u00fcgetechnik und Montage<\/em>\r\n\u00d7 <\/sup>Ingolstadt<\/em>\r\nThermisch belastete Magnesium-Bauteile \u2013 sicher verschraubt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nKleiner<\/strong>, Matthias, Prof. Dr.-Ing.; Klaus, Alexander, Dr.-Ing.\r\nLeiter des Lehrstuhls f\u00fcr Umformtechnik der Universit\u00e4t Dortmund<\/em>\r\nIntegrierte Produktion leichter Rahmenstrukturen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nWiel<\/strong>, Martin, Dipl.-Ing.; Klingner, Matthias, Dr.-Ing.; Sch\u00fctte, J\u00f6rg, Prof. Dr. rer. nat.\r\nFraunhofer-Institut f\u00fcr Verkehrs- und Infrastruktursysteme, Dresden<\/em>\r\nAUTOTRAM \u2013 Neue Fahrzeugtechnologien in leichten intermedi\u00e4ren Bahnsystemen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nMeschke<\/strong>, Jens W., Dr.-Ing.\r\nVolkswgaen AG, Wolfsburg, Konzernforschung<\/em>\r\nFahrerlebnis\/Komfort, Fahrzeugkomponenten und Fahrkomfort<\/em>\r\nAnwendung von aktiven vibroakustischen Systemen in Kraftfahrzeugen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:30<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nHanselka<\/strong>, Holger, Prof. Dr.-Ing.; Melz, Tobias, Dr.-Ing.; Matthias, Michael, Dipl.-Ing.\r\nFraunhofer-Institut f\u00fcr Betriebsfestigkeit, Darmstadt<\/em>\r\nEntwicklung adaptiver Leichtbaustrukturen \u2013 Entwicklungssystematik zur Innovationsbeschleunigung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nBryant<\/strong>, Robert G., Ph\r\nNASA Langley Research Center<\/em>\r\nAdvanced Materials and Processing Branch<\/em>\r\nCharacterization of piezoelectric actuators for flow control over a wing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nT\u00e4ger<\/strong>, Olaf, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nWerkstoffgerechte Simulationsmodelle zur Konzeptvorentwicklung vibroakustisch angepasster Faserverbund-Leichtbaustrukturen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:00<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nBuchner<\/strong>*<\/sup>, Hanno, Dipl.-Ing.; Frittrang*<\/sup>, Robert, Dipl.-Ing.; Starke+<\/sup>, Hans-Bruno, Dipl.-Ing.; Wolf+<\/sup>, J\u00fcrgen, Dipl.-Ing.\r\n* <\/sup>BMW AG, Landshut, Fahrzeugkomponenten und Systeme, Exterieur, Produktplanung<\/em>\r\n + <\/sup>BMW M GmbH, Garching<\/em>\r\nCFK-Dach BMW M3 CSL \u2013 Von der Produktidee zum Serienbauteil<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nKorch<\/strong>, Alexander, Dipl.-Ing.\r\nEADS Elbe Flugzeugwerke GmbH, Dresden\r\n<\/em>Werkstoffe+Verfahren<\/em>\r\nComposite-Anwendungen beim Airbus A380<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nZiegmann<\/strong>, Gerhard, Prof. Dr.-Ing.\r\nLeiter des Instituts f\u00fcr Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik der TU Clausthal<\/em>\r\nInnovative Leichtbaukonzepte mittels Faserverbundsystemen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nKroll<\/strong>, Lothar, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nNeue textilverst\u00e4rkte Verbundbauteile in hybrider Leichtbauweise<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:30<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nSchlusswort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“19. Juni 2004″ tab_id=“1521457461934-f10a2788-039c“][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n
10:00<\/td>\r\nBesichtigung von universit\u00e4ren und au\u00dferuniversit\u00e4ren Forschungseinrichtungen des Materialforschungsverbundes\r\nDresden<\/a> (MFD)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Rahmenprogramm 2004″ tab_id=“1521126522592-e98c7d3b-97f8″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

Abendveranstaltungen<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

Mittwoch, 16.06.2004\r\n19:00 Uhr<\/td>\r\nBegr\u00fc\u00dfungsempfang\r\nmit musikalischer Einlage durch die \u201eOld Man Band\u201c im\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik\r\nHolbeinstr. 3 \/ Versuchshalle Marschnerstr. 30<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Donnerstag, 17.06.2004\r\n19:30 Uhr<\/td>\r\nAbendveranstaltung auf dem historischen Raddampfer<\/a> \u201eLeipzig\u201c<\/a>\r\nmit der Blue Wonder Jazzband<\/a> und Landgang am Schloss Pillnitz<\/a>\r\nSchiffsanleger am Terrassenufer<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Freitag, 18.06.2004\r\n18:15 Uhr<\/td>\r\nBesichtigung der fast fertiggestellten Dresdner Frauenkirche<\/a>\r\nmit \u00dcbergabe eines Stifterbriefs\r\nAn der Frauenkirche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n

Begleitprogramm<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

Donnerstag, 17.06.2004\r\n13:30 Uhr<\/td>\r\nSchloss- und Weinbummel an den Dresdner Elbschl\u00f6ssern\r\nGef\u00fchrter Spaziergang durch die Parks der drei Schl\u00f6sser\r\nund die Weinberglage \u201eDresdner Elbh\u00e4nge\u201c<\/a> mit Weinverkostung\r\nTreffpunkt: art\u2019otel,\r\nKostenbeitrag: ca. 10,00 EUR\/Person<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Freitag, 18.06.2004\r\n09:00 Uhr<\/td>\r\nTagesausflug \u201eLeipzig <\/a>\u2013 Brennpunkt der Geschichte\u201c\r\nu. a. mit Besichtigung von V\u00f6lkerschlachtdenkmal<\/a>, Auerbachs Keller<\/a>, Nicolaikirche<\/a>\r\nTreffpunkt: art\u2019otel,\r\nKostenbeitrag: 10,00 EUR\/Person<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Samstag, 19.06.2004\r\n08:00 Uhr<\/td>\r\nTagesfahrt in die \u201eGoldene Stadt\u201c Prag<\/a> (bei gen\u00fcgender Beteiligung)\r\nTreffpunkt: art\u2019otel,\r\nKostenbeitrag: 50,00 EUR\/Person<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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