{"id":1119,"date":"2018-03-19T11:19:33","date_gmt":"2018-03-19T10:19:33","guid":{"rendered":"http:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/?page_id=1119"},"modified":"2018-03-20T10:03:34","modified_gmt":"2018-03-20T09:03:34","slug":"leichtbausymposium-2008","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/leichtbausymposium-2008\/","title":{"rendered":"Leichtbausymposium 2008"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column]

12. Internationales Dresdner Leichtbausymposium<\/h3>

12. bis 13. Juni 2008<\/p><\/div>[vc_column_text]\r\n

Innovationsquelle Leichtbau\r\n\u2013 Vorreiter bei der Energieeinsparung \u2013<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\r\n

Der Klimawandel ist eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen unserer Zeit. Weil \u00fcberdies die fossilen Rohstoffvorr\u00e4te endlich sind, stellt die Entwicklung ressourceneffizienter Produkte und Prozesse eine (\u00fcber)lebenswichtige Notwendigkeit dar.<\/p>\r\n

Der Leichtbau \u00fcbernimmt hier eine Vorreiterrolle, denn die Symbiose der leichtbauinh\u00e4renten Materialeffizienz und der Ressourcenschonung w\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklusses f\u00fchrt zielgerichtet zu einer nachhaltigen Emissionsminderung. Die Automobilindustrie hat sich diesen Herausforderungen bereits fr\u00fchzeitig gestellt, und OEMs wie Zulieferer haben mit entsprechenden F&E-Programmen sichtbar reagiert. Auch andere Branchen haben das oft erhebliche Energiesparpotential von intelligenten Leichtbauprodukten und die damit verbundenen Wettbewerbsvorteile erkannt. Insgesamt werden aber die M\u00f6glichkeiten noch nicht voll ausgesch\u00f6pft.<\/p>\r\n

In diesem Kontext b\u00fcndelt das Dresdner Leichtbausymposium die interdisziplin\u00e4re Kompetenz sowie Kreativit\u00e4t der Tagungs-teilnehmer von Hochschule und Industrie, insbesondere aus dynamischen Branchen wie Automobil-, Maschinen- und Schienenfahrzeugbau sowie Luft- und Raumfahrt. Die etablierte Fachtagung hat die Thematik der Ressourceneffizienz und Nachhaltigkeit bereits im Jahre 2000 in den Mittelpunkt der Diskussion gestellt und seitdem konsequent weiterverfolgt. Sie bietet auch in diesem Jahr eine ausgezeichnete Plattform des branchen\u00fcbergreifenden Erfahrungsaustausches und der synergetischen Ideengenerierung f\u00fcr innovative Leichtbauer aus allen Bereichen der Wertsch\u00f6pfungskette wie Materialien, Konstruktion, Simulation und Fertigung.<\/p>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\r\n

Systemleichtbau in Mischbauweise ist vielfach schon zum Motor der Entwicklung zukunftsf\u00e4higer Produkte sowie der Erschlie\u00dfung neuer Marktsegmente geworden. Dabei wird die Strategie verfolgt, neben einer gewichtsm\u00e4\u00dfigen Optimierung gleichzeitig die Integration mehrerer Funktionen vorzunehmen, was sich f\u00fcr den Anwender in der Regel auch in einem besseren Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis niederschl\u00e4gt. Der erzeugnisgerechten Kombination unterschiedlicher Werkstoffe, Herstellungstechnologien, F\u00fcgetechniken und Bauweisen kommt hier besonderer Stellenwert zu.<\/p>\r\n

Das Dresdner Symposium er\u00f6ffnet somit traditionell vielf\u00e4ltige M\u00f6glichkeiten, bisher \u00fcbliche Entwicklungsetappen bei der Erzeugniskonzipierung durch neuartige, werkstoff- und produkt\u00fcbergreifende L\u00f6sungsans\u00e4tze sprunghaft zu verk\u00fcrzen. Antizipative Technologiedemonstratoren k\u00f6nnen dabei Zukunft be\u201cgreif\u201cbar machen. Auch daf\u00fcr sollen beim Dresdner Leichtbausymposium die Weichen gestellt werden.<\/p>\r\n\r\n

Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach<\/address>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]\r\n

Programm 2008<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_tta_tabs active_section=“1″ css=“.vc_custom_1521452666633{margin-bottom: 30px !important;}“][vc_tta_section title=“12. Juni 2008″ tab_id=“1521126497356-c4d79f23-8a9d“][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
10:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden\r\n<\/em>Begr\u00fc\u00dfung und Einf\u00fchrung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:10<\/td>\r\nKokenge<\/strong>, Hermann, Prof.\r\nRektor der TU Dresden<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:20<\/td>\r\nStaatsministerin Stange<\/strong>, Eva-Maria, Dr.\r\nS\u00e4chsisches Staatsministerium f\u00fcr Wissenschaft und Kunst\r\n<\/em>Gru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nWinterkorn<\/strong>, Martin, Prof. Dr. rer. nat.; Ludanek, Harald, Dr.-Ing.; Rohde-Brandenburger, K., Dr.-Ing.\r\nVorsitzender des Vorstandes der Volkswagen AG Wolfsburg<\/em>\r\nCO2<\/sub>-Reduzierungspotential durch Leichtbau in der Automobilindustrie<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nAmeling<\/strong>, Dieter, Prof. Dr.-Ing.\r\nPr\u00e4sident der Wirtschaftsvereinigung Stahl a. D., Vorsitzender des Stahlinstituts VDEh a. D., D\u00fcsseldorf<\/em>\r\nRessourceneffizienz \u2013 Stahl ist die L\u00f6sung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nOrth<\/strong>, Peter, Dr.\r\nPlastics Europe Deutschland e.V., Frankfurt\/M.<\/em>\r\nHauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/em>\r\nKunststoff \u2013 Werkstoff des 21. Jahrhunderts<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:00<\/td>\r\nBacher<\/strong>, Dietmar, Dipl.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ACOD GmbH, Ludwigsfelde<\/em>\r\nHerausforderungen und Chancen der ostdeutschen Automobilindustrie zum Thema Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nGoede<\/strong>, Martin, Dr.-Ing.\r\nVolkswagen AG, Wolfsburg, Konzernforschung\r\nLeiter Fahrzeugleichtbau und CO2<\/sub><\/em>\r\nFortschritte im Fahrzeugleichtbau zur Verbesserung der Energieeffizienz<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nDeinzer<\/strong>, G\u00fcnter, Dipl.-Ing.\r\nAudi AG, Ingolstadt<\/em>\r\n Leiter Werkstofftechnologien und Recycling<\/em>\r\nMaterialeffiziente Mischbauweise im Automobilbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nBuchner<\/strong>, Hanno, Dipl.-Ing.\r\nTechnologie CFKBMW Group, Landshut<\/em>\r\nErfahrungsbericht \u2013 Serienfertigung von Faserverbundstrukturen am Beispiel des BMW M3 CFK-Daches<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nPflug<\/strong>, Hans-Christian, Prof. Dr.-Ing.\r\nDaimler AG Stuttgart<\/em>\r\nTruck Product Engineering, Entire Vehicle Concepts<\/em>\r\nLeichtbau \u2013 eine Herausforderung bei der Entwicklung von Lkw<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nWildhagen<\/strong>, Michael, Dipl.-Ing.\r\nCargobull AG Altenberge<\/em>\r\nLeiter Konzernproduktabsicherung \/ Versuch und CAESchmitz<\/em>\r\nIntelligenter Leichtbau im Trailerbau \u2013 Spannungsfeld zwischen Kundennutzen und Zuverl\u00e4ssigkeit<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nUde<\/strong>, J\u00fcrgen, Dr.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer des CCC Creativit\u00e4ts- und Competenz- Centrum Harzgerode<\/em>\r\nWachstumskern Al-Cast \u2013 Herausforderungen und Chancen f\u00fcr die Automobilzulieferindustrie<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nNeinhuis<\/strong>, Christoph, Prof. Dr. rer. nat. habil.\r\nProfessur f\u00fcr Botanik und Direktor des Botanischen Gartens der TU Dresden<\/em>\r\nVom Molek\u00fcl zum Bauteil \u2013 B CUBE als neuer Baustein der Materialforschung in Dresden<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:30<\/td>\r\nVerleihung des Leichtbau-Absolventenpreisesdurch den Akademischen Club Leichtbau an der TU Dresden e.V.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
18:00<\/td>\r\nEnde der ersten Vortragsveranstaltung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

Begleitende Fachausstellung in der Kunsthalle des art\u2019otel<\/strong><\/h4>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“13. Juni 2008″ tab_id=“1521126497374-a1f0b77b-1249″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
09:00<\/td>\r\nBrenner<\/strong>, B., Prof. Dr. rer. nat.; Standfu\u00df, J., Dr.; Dittrich, D., Dipl.-Ing. ; Stamm, U., Dipl.-Ing.; Winderlich, B., Dr.\r\nFraunhofer-Institut f\u00fcr Werkstoff- und Strahltechnik Dresden<\/em>\r\nAbteilungsleiter F\u00fcge- und Randschichttechnologien<\/em>\r\nPerspektiven f\u00fcr den Metallleichtbau in der Fahrzeug- und Luftfahrtindustrie durch fortgeschrittene Laserstrahlschwei\u00dfverfahren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
09:30<\/td>\r\nSymietz<\/strong>, Detlef, Dr.\r\nDow Automotive AG, Freienbach\/Schweiz<\/em>\r\nStrukturkleben im modernen Fahrzeugleichtbau: Leistungsf\u00e4hige F\u00fcgetechnik f\u00fcr Metall, Glas und Kunststoff<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nMeschut<\/strong>, Gerson, Dr.-Ing.; Draht, Torsten, Dr.-Ing.\r\nWilhelm B\u00f6llhoff GmbH & Co. KG, Bielefeld<\/em>\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer Technik\/F&E<\/em>\r\nMechanisches F\u00fcgen \u2013 Schl\u00fcsseltechnologie f\u00fcr den Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nAdam<\/strong>, Henrik, Dr.-Ing.\r\nThyssenKrupp Steel AG Duisburg<\/em>\r\nDirektor Vertrieb\/Engineering \u2013 Division Auto<\/em>\r\nFortschritte bei der Umsetzung der profilintensiven Stahlleichtbauweise<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nGroche<\/strong>, Peter, Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing.\r\nLeiter des Instituts f\u00fcr Produktionstechnik und Umformmaschinen der TU Darmstadt<\/em>\r\nKaltprofile f\u00fcr den Fahrzeugleichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nChlebus<\/strong>, Edward, Prof.\r\nDirektor des Institute of Production Engineering and Automation der Wroclaw University of Technology, Polen<\/em>\r\nTechnologies for manufacturing prototypes (Rapid Prototyping), series of prototypes and short production series (Rapid Tooling)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:30<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nVolek<\/strong>, Andreas, Dr.-Ing.\r\nDiehl Stiftung & Co. KG, N\u00fcrnberg<\/em>\r\nLeiter Strategisches Innovationsmanagement<\/em>\r\nAns\u00e4tze zur Serienfertigung von Leichtbau-Formteilen in Magnesium-Spritzgiessverfahren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nWagenf\u00fchr<\/strong>, Andr\u00e9, Prof. Dr.-Ing.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Holz- und Papiertechnik der TU Dresden<\/em>\r\nHochleistungswerkstoffe aus der Natur<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nReu\u00dfmann<\/strong>, Thomas, Dr.-Ing.; L\u00fctzkendorf, Renate, Dr.-Ing.\r\nTh\u00fcringisches Institut f\u00fcr Textil- und Kunststoff-Forschung e.V., Rudolstadt<\/em>\r\nLeichtbau mit Naturfaserverbundwerkstoffen \u2013 M\u00f6glichkeiten und Grenzen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:00<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nLepper<\/strong>, Martin, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.; Adam, Frank, Dr.-Ing.; Gude, Maik, Dr.-Ing.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nLeiter Simulationsverfahren<\/em>\r\nModellierung und Simulation von Kerbspannungseffekten bei hybriden Holz-Textil-Verbunden<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nNeise<\/strong>*, Eckhard, Dr.-Ing.; Phillips\u00b0, Benjamin, Dipl.-Ing.\r\n* Leiter Entwicklung, High-End Engineering GmbH Hamburg<\/em>\r\n\u00b0 Cranfield University, Bedford, Gro\u00dfbritannien<\/em>\r\nMultidisziplin\u00e4re Optimierung eines CFK Fl\u00fcgelpanels<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nGude<\/strong>, Maik, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nLeitender Wissenschaftler<\/em>\r\nTextile Verbundbauweisen und Fertigungstechnologien f\u00fcr Leichtbaustrukturen des Maschinen- und Fahrzeugbaus (SPP 1123)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nSchlusswort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Rahmenprogramm 2008″ tab_id=“1521126522592-e98c7d3b-97f8″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

MITTWOCH 11.06.2008<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

19:00<\/td>\r\nEmpfang<\/strong> im Leichtbau-Innovationszentrum\r\n(LIZ) des ILK mit der TU Big-Band Dresden\r\n<\/a>D\u00fcrerstra\u00dfe 28<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

DONNERSTAG 12.06.2008<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

13:30<\/td>\r\nF\u00fchrung durch das Weingutmuseum Hofl\u00f6\u00dfnitz, Radebeul\r\n<\/a>Treffpunkt: art\u2019otel<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
19:45<\/td>\r\nAbendveranstaltung<\/strong> auf dem historischen Raddampfer \u201eLeipzig\u201c<\/a> mit der Blue Wonder Jazzband<\/a> und Landgang am n\u00e4chtlichen Schloss Pillnitz\r\n<\/a>Dampferanleger am Terrassenufer<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
FREITAG 13.06.2008<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nTagesausflug Glash\u00fctte Original Uhrenmuseum<\/a> und Barockgarten Gro\u00dfsedlitz\r\n<\/a>Treffpunkt: art\u2019otel<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
19:00<\/td>\r\nF\u00fchrung im Panometer Dresden<\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

SONNABEND 14.06.2008<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

10:00<\/td>\r\nBesichtigung von Forschungseinrichtungen des Materialforschungsverbunds Dresden (MFD) <\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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