{"id":1117,"date":"2018-03-19T11:14:53","date_gmt":"2018-03-19T10:14:53","guid":{"rendered":"http:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/?page_id=1117"},"modified":"2018-03-20T10:03:42","modified_gmt":"2018-03-20T09:03:42","slug":"leichtbausymposium-2009","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/leichtbausymposium-2009\/","title":{"rendered":"Leichtbausymposium 2009"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column]

13. Internationales Dresdner Leichtbausymposium<\/h3>

18. bis 19. Juni 2009<\/p><\/div>[vc_column_text]\r\n

Zukunftsf\u00e4hige Produkte durch Systemleichtbau\r\n\u2013 Globale Herausforderungen als Chancen nutzen \u2013<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\r\n

Zukunftsf\u00e4hige Produkte f\u00fcr die Welt von morgen zeichnen sich dadurch aus, dass sie mit den begrenzten Ressourcen dieser Welt sparsam umgehen. Durch die verst\u00e4rkte Verwendung erneuerbarer Energien und wiederverwertbarer Rohstoffe bei Herstellung und Betrieb m\u00fcssen die Umweltbelastungen deutlich reduziert werden. Erschwerend kommt hinzu, dass die globale Bankenkrise zu wirtschaftlichen Turbulenzen gef\u00fchrt hat.<\/p>\r\n

Bei dem sich abzeichnenden Paradigmenwechsel bedarf es daher in allen Bereichen unserer Wirtschaft noch mehr Werkstoff-, Technologie- und Produktinnovationen, die die anstehenden globalen Herausforderungen als Chance f\u00fcr Deutschland nutzen. Bundespr\u00e4sident K\u00f6hler kommentierte dies k\u00fcrzlich so: Es reiche nicht mehr, dass Deutschland die besten Autos der Welt baue, es m\u00fcssten auch die besten Autos der Zukunft der Welt sein. Dies gilt sinngem\u00e4\u00df branchen\u00fcbergreifend auch f\u00fcr andere innovative Zukunftsprodukte und bildet das Motto des diesj\u00e4hrigen 13. Dresdner Leicht\u00acbausymposiums.<\/p>\r\n

Das vom Institut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universit\u00e4t Dresden ausgerichtete Symposium sieht sich dabei als fest etablierte Diskussionsplattform f\u00fcr einen werkstoff- und produkt\u00fcbergreifenden Wissens- und Erfahrungstransfer zwischen Industrie und Hochschule. Seit dem ersten Dresdner Leichtbausymposium im Jahre 1997 wird hier als durchg\u00e4ngiges Credo das Dresdner Modell eines \u201eFunktionsintegrativen Systemleichtbaus in Multi-Material-Design\u201c mit seiner inh\u00e4renten Materialeffizienz und Energieeffizienz verfolgt, das inzwischen auf breiter Front als Benchmark herangezogen wird.<\/p>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\r\n

Der dem Dresdner Modell zugrundeliegende werkstoff- und branchen\u00fcbergreifende Ansatz sieht bei der Produktentwicklung \u00f6konomische und \u00f6kologische Aspekte nicht als Gegensatz sondern vielmehr als Erg\u00e4nzung und Symbiose. Durch die effizientere Ausnutzung vorhandener und die Entwicklung neuartiger Werkstoffe, Bauweisen und Technologien f\u00fcr Leichtbauprodukte kann ein nachhaltiger Beitrag zum Erhalt und Ausbau der Wettbewerbsf\u00e4higkeit geleistet werden. Diese komplexe Aufgabenstellung ist nur durch eine ganzheitliche Betrachtung entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette von der Produktidee bis zur ressourcenschonenden konstruktiv-technologischen Umsetzung erfolgreich zu l\u00f6sen. W\u00e4hrend bei der Erzeugnisentstehung vor allem durch beanspruchungs- und recyclinggerechte Gestaltung sowie endkonturnahe Fertigungsverfahren eine hohe Materialeffizienz erreicht werden kann, ist beim t\u00e4glichen Einsatz der technischen Systeme die Energieeffizienz ein entscheidendes Wettbewerbskriterium f\u00fcr zukunftsf\u00e4hige Produkte.<\/p>\r\n

Hierzu bietet das diesj\u00e4hrige Symposium als etablierter Branchentreff der Leichtbauer ein Podium der Ideenfindung und des Erfahrungsaustausches f\u00fcr einen effizienten, werkstoff- und produkt\u00fcbergreifenden Systemleichtbau. Dabei soll die Tagung als Forum dienen, auf dem richtungweisende Forschungs- und Entwicklungsaktivit\u00e4ten dargestellt sowie zukunftsf\u00e4hige innovative Gesch\u00e4ftsfelder aufgezeigt werden. Auf diese Weise lassen sich die globalen Herausforderungen auch als Chancen zur nachhaltigen Verbesserung und St\u00e4rkung unserer Wettbewerbsf\u00e4higkeit nutzen.<\/p>\r\n\r\n

Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach<\/address>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]\r\n

Programm 2009<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_tta_tabs active_section=“1″ css=“.vc_custom_1521452666633{margin-bottom: 30px !important;}“][vc_tta_section title=“18. Juni 2009″ tab_id=“1521126497356-c4d79f23-8a9d“][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
10:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden\r\n<\/em>Begr\u00fc\u00dfung und Einf\u00fchrung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:15<\/td>\r\nKokenge<\/strong>, Hermann, Prof.\r\nRektor der TU Dresden\r\n<\/em>Gru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:25<\/td>\r\nStaatsminister Unland<\/strong>, Georg, Prof. Dr.-Ing.\r\nS\u00e4chsisches Staatsministerium der Finanzen<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:35<\/td>\r\nHackenberg<\/strong>, Ulrich, Dr.-Ing.; Rabe, Matthias, Dr.-Ing.\r\nMitglied des Markenvorstands Volkswagen f\u00fcr den Gesch\u00e4ftsbereich \u201eEntwicklung\u201c, Wolfsburg\r\n<\/em>Fahrzeugbauweisen der Zukunft<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:05<\/td>\r\nLenz<\/strong>, Karl, Prof. Dr. phil. habil.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Soziologie der TU Dresden, Lehrstuhl f\u00fcr Mikrosoziologie\r\nProrektor f\u00fcr Bildung der TU Dresden\r\n<\/em>Demografischer Wandel als Herausforderung f\u00fcr die Zukunft<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:35<\/td>\r\nGutsch<\/strong>, Andreas, Dr.-Ing.\r\nLi-Tec Battery GmbH, Kamenz, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer <\/em>\r\nEffiziente Batteriesysteme \u2013 Entscheidende Voraussetzung zuk\u00fcnftiger Elektromobilit\u00e4t<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:05<\/td>\r\nLiebl<\/strong>, Johannes, Dr.\r\nBMW Group, M\u00fcnchen\r\n<\/em>Leiter Effiziente Dynamik<\/em>\r\nGewicht \u2013 ein Schl\u00fcssel f\u00fcr Effizienz und Dynamik<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:35<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nTimm<\/strong>, Heinrich, Dipl.-Ing.\r\nAUDI AG, Neckarsulm\r\n<\/em>Leiter des Aluminium- und Leichtbauzentrums<\/em>\r\nKarosseriekonzepte f\u00fcr ressourcenschonende Mobilit\u00e4t der Zukunft<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nForsen<\/strong>, J., Dr.; Kropp, A., Dipl.-Math.; Hogger, T., Dipl.-Ing.\r\nBMW Group, M\u00fcnchen\r\n<\/em>Leichtbauprojekt oder Ingenieursalltag? \u2013 Ein gewichtsoptimiertes Karosserie-Panoramadachkonzept<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nHillmann<\/strong>, J\u00fcrgen, Dr.-Ing.; de Boer, Herrmann, Dipl.-Ing.; Lohmann, Bernard, Dipl.-Ing.\r\nVolkswagen AG, Wolfsburg\r\nAbteilungsleiter Pkw-Karosseriestruktur<\/em>\r\nKostenoptimierter Stahlleichtbau f\u00fcr Karosserien in Gro\u00dfserienfertigung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:00<\/td>\r\nZellbeck<\/strong>, Hans, Prof. Dr.-Ing.; Ro\u00df, Tilo, Dr.-Ing.; Risse, Silvio, Dipl.-Ing.; Guhr, Carsten, Dipl.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrender Direktor des Instituts f\u00fcr Automobiltechnik der TU Dresden, Lehrstuhl Verbrennungsmotoren\r\n<\/em>Mobilit\u00e4t und effiziente Antriebssysteme<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nJoecks<\/strong>, Konrad, Dr.-Ing. habil.\r\nZF Luftfahrttechnik GmbH, Calden\r\n<\/em>Compositel\u00f6sungen f\u00fcr innovative Hubschraubersysteme<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nEckert<\/strong>, J\u00fcrgen, Prof. Dr.-Ing.\r\nDirektor des Institut f\u00fcr Komplexe Materialien\r\nLeibniz-Institut f\u00fcr Festk\u00f6rper- und Werkstoffforschung Dresden\r\nLeibniz-Preistr\u00e4ger 2009\r\n<\/em>Materialdesign f\u00fcr innovative Werkstoffe mit erweitertem Eigenschaftsspektrum<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nBesdo<\/strong>*, Dieter, Prof. Dr.-Ing. em.; Besdo\u00b0, Silke, Dr.-Ing.\r\n* Institut f\u00fcr Kontinuumsmechanik der Universit\u00e4t Hannover\r\n\u00b0 Institut f\u00fcr Mehrphasenprozesse der Universit\u00e4t Hannover<\/em>\r\nSpongiosa, ein Modell f\u00fcr Leichtbau?<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:30<\/td>\r\nVerleihung des Leichtbau-Absolventenpreises <\/strong>durch den Akademischen Club Leichtbau an der TU Dresden e.V.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
18:00<\/td>\r\nEnde der ersten Vortragsveranstaltung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

Begleitende Fachausstellung<\/strong> in der Kunsthalle des art\u2019otel<\/h4>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“19. Juni 2009″ tab_id=“1521126497374-a1f0b77b-1249″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
09:00<\/td>\r\nAdam<\/strong>, Henrik, Dr.-Ing.\r\nThyssenKrupp Steel AG, Duisburg, <\/em>Direktor Vertrieb\/Engineering \u2013 Division Auto<\/em>\r\nStahlleichtbau mit System: nachhaltig, innovativ, wirtschaftlich<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
09:30<\/td>\r\nEigenfeld<\/strong>, Klaus, Prof. Dr.-Ing.\r\nDirektor des Gie\u00dferei-Instituts der TU Bergakademie Freiberg\r\n<\/em>Neuere Entwicklungen in der Gie\u00dfereitechnik<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nSinger<\/strong>, Robert F., Prof. Dr.-Ing.; K\u00f6rner, Carolin, Dr.-Ing.; Hartmann, Mark, Dipl.-Ing.\r\nLeiter des Lehrstuhls Werkstoffkunde und Technologie der Metalle der Universit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg\r\n<\/em>Neue Strategien im Leichtbau durch innovative Gie\u00dfverfahren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nLeohold<\/strong>, J\u00fcrgen, Prof. Dr.-Ing., Lienkamp, Markus, Dr.-Ing.\r\nVolkswagen AG, Wolfsburg, <\/em>Leiter Konzernforschung<\/em>\r\nDas Auto der Zukunft \u2013 Eine Skizze<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nZheng<\/strong>*, Qinghua, Dr. rer. nat.; Hufenbach\u00b0, Werner, Prof. Dr.-Ing.\r\n* ThyssenKrupp Transrapid GmbH, M\u00fcnchen\r\n\u00b0 Institut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nDer Transrapid \u2013 Eine Zukunftstechnologie f\u00fcr effiziente Mobilit\u00e4t<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nWeise<\/strong>, Frank, Dr.\r\nVestas Blades Deutschland GmbH, Lauchhammer, <\/em>Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/em>\r\nLeichtbau bei Windenergieanlagen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:30<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nWitte<\/strong>, Heiko, Dipl.-Ing.\r\nRolls-Royce Deutschland Ltd. & Co. KG, Dahlewitz\r\n<\/em>Entwicklung und Einf\u00fchrung des Triebwerks V2500 select<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nMcMillan<\/strong>, Alison, Dr.\r\nRolls-Royce plc, Derby, Gro\u00dfbritannien\r\n<\/em>Composite-Forschung im Triebwerksbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nVogeler<\/strong>*, Konrad, Prof. Dr.-Ing.; Heinze*, Kay, Dipl.-Ing.; Voigt*, Matthias, Dipl.-Ing.; Friedl\u00b0, Winfried-Hagen, Dipl.-Ing.\r\n* Leiter des Instituts f\u00fcr Str\u00f6mungsmechanik der TU Dresden, Professur f\u00fcr Turbomaschinen und Strahlantriebe\r\n\u00b0 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co. KG<\/em>\r\nProbabilistische Analyse der hochzyklischen Erm\u00fcdung von Verdichterschaufeln unter Ber\u00fccksichtigung von Produktionsstreuungen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:00<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nKostka<\/strong>, Pawel, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden\r\n<\/em>Entwicklung eines aktiven D\u00e4mpfersystems f\u00fcr schnelldrehende Faserverbundrotoren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nFischer<\/strong>, Wolf-Joachim, Prof. Dr.-Ing. habil.; Pfeifer, G\u00fcnther, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Halbleiter- und Mikrosystemtechnik der TU Dresden\r\n<\/em>Integrierte Sensornetzwerke in Faserverbundwerkstoffen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nModler<\/strong>, Niels, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden\r\n<\/em>Textilverst\u00e4rkte Compliantmechanismen \u2013 Neuartige Maschinenelemente<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nSchlusswort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Rahmenprogramm 2009″ tab_id=“1521126522592-e98c7d3b-97f8″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

DONNERSTAG 18.06.2009<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

14:00<\/td>\r\nBesichtigung des Palais<\/a> im Gro\u00dfen Garten Dresden<\/a>Treffpunkt: art\u2019otel<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
19:30<\/td>\r\nAbendveranstaltung im Leichtbau-Innovationszentrum\r\n(LIZ) des ILK mit der Blue Wonder Jazzband<\/a>D\u00fcrerstra\u00dfe 28<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

FREITAG 19.06.2009<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

10:00<\/td>\r\nTagesausflug zum Zisterzienserkloster und Park Altzella<\/a> sowie anschlie\u00dfende Sektverkostung bei der Winzergenossenschaft Mei\u00dfen<\/a>Treffpunkt: art\u2019otel<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
ab 18:00<\/td>\r\nGelegenheit zum Besuch der Langen Nacht der Wissenschaften<\/a>.Universit\u00e4re und au\u00dferuniversit\u00e4re Forschungseinrichtungen pr\u00e4sentieren\r\nsich in einer \u201eNacht der offenen T\u00fcren\u201c\r\nden Dresdner B\u00fcrgern und G\u00e4sten<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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